Forte® Sim Racing Pedals Brake & Throttle
Forte Sim Racing Pedals levererar en verklighetstrogen racingkänsla.
Med ett M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder)-system simulerar dessa simracingpedaler känslan av en riktig racerbils pedal utan ett fullständigt hydraulsystem.
Pedalerna är noggrant testade av både racers och simentusiaster och är konstruerade för att efterlikna verkligt beteende och stödja konkurrenskraftig prestanda.
Inspirerad av verklig racing
Designen prioriterar användarupplevelsen, med färgkodade justerbara element för snabb installation och intuitiv, till största delen verktygsfri användning.
Pedalerna är mycket justerbara, vilket gör att du kan anpassa slaglängd och styvhet exakt efter dina önskemål.
Även om Forte Pedals inte är hydrauliska, ger M.L.C.P.C.-systemet känslan av en helt nedtryckt hydraulisk bromspedal. Detta möjliggör exakt tryckmodulering och trail braking via ett tvåstegssystem inspirerat av Invicta Pedals.
FÖRDELARNA MED EN HÅRD BROMSPEDAL
En hård bromspedal möjliggör exakt träning av muskelminnet. Ditt muskelminne reglerar rätt tryck omedvetet, så att du kan fokusera på uppgifter som att övervaka trafiken eller träffa apex.
Muskelminnet minns inte pålitligt en position. Prova att lyfta handen med ögonen stängda och nå exakt samma punkt inom 0,5 mm tio gånger i rad för att illustrera poängen.
Däremot kan muskelminnet memorera tryck mycket exakt. Runt en bana gör detta att du kan bromsa konsekvent varv efter varv, vilket är svårt att uppnå med en mjuk pedal—särskilt vid trail braking.
BROMSA SENARE.
BLI SNABBARE.
En hård bromspedal möjliggör också senare inbromsning. Jämför en bromspedal med 50 mm slaglängd (vanligt för många simracers) med en pedal med nästan ingen slaglängd.
Vid 300 km/h på en raksträcka kan en pedal med lång slaglängd ta ungefär 1/10 sekund längre att nå full bromskraft. Med en styv pedal uppnås maximal bromskraft omedelbart.
Med tre kraftiga inbromsningszoner per varv kan en hård, minimal-slaglängdsbroms ge en tidsvinst på cirka 3/10 sekund per varv.
1. Förbättrad kontroll
En hård bromspedal ger bättre kontroll och hjälper till att leverera konsekvent prestanda.
2. Förbättra muskelminnet
Bättre användning av muskelminnet förfinar pedaltrycket och ger mer konsekvent inbromsning.
3. Kortare slaglängd, senare inbromsning
En hård broms minskar slaglängden, så du rör pedalen under kortare tid för att nå maximal bromskraft.
M.L.C.P.C.™-SYSTEMET
Många mekaniska simracingpedaler har i praktiken ”obegränsad” slaglängd, beroende på hur mycket elastomeren komprimeras. Detta överbelastar ofta elastomeren, vilket ger en svampig, inkonsekvent känsla och leder till förtida slitage.
Viktigare är att längre pedalväg kräver tidigare inbromsning för att bygga upp fullt tryck, vilket kostar millisekunder varje varv. För att lösa detta använder M.L.C.P.C.-systemet två steg—det mjuka steget och det hårda steget—likt en riktig racerbils pedal och Invicta Pedals.
DET MJUKA STEGET
Riktig racerbils pedal:
När du applicerar tryck rör sig pedalen 10–20 mm (mätt vid pedalplattan) medan trycket byggs upp, eftersom bromsokets kolvar rör sig och pressar beläggen mot skivan och det lilla mekaniska spelet i pedalsystemet tas upp för att förhindra kärvning.
M.L.C.P.C.-systemet:
För att leverera en autentisk racerbils känsla begränsar ett mekaniskt stopp slaglängden i det mjuka steget. Du kan justera mjukheten genom att byta elastomerer, men slaglängden är begränsad till 15–25 mm vid pedalplattan (cirka 12 mm kolvslag i M.L.C.P.C.-cylindern).
DET HÅRDA STEGET
Riktig racerbils pedal:
När det hydrauliska trycket byggts upp klämmer beläggen fast skivorna och allt mekaniskt spel är borta. Vid denna punkt pressar din fot i princip mot en vägg eftersom dina muskler arbetar direkt mot de hydrauliska krafterna. Eftersom vätska inte är komprimerbar känns pedalen hård.
Om en förare rapporterar en ”lång” eller ”mjuk” pedal finns ofta luft i systemet. Eftersom luft är komprimerbar känns pedalen mjuk och lång. Luftning av bromsarna tar bort luften, så att endast vätska återstår, och pedalen känns återigen hård efter det mjuka steget.
M.L.C.P.C.-systemet:
För att simulera det hårda steget—att trycka mot en solid vägg—imiterar en gummidämpare det fullt engagerade bromsoket medan load cellen fortsätter att mäta ytterligare pedaltryck, vilket möjliggör exakt trail braking. Detta speglar känslan i en riktig racerbils pedal.
Bromsa på ditt sätt
Eftersom load cell-sensorn är utväxlad (förhållandet mellan pedaltryck och load cell-utslag) får användare från den mjukaste till den hårdaste elastomeren full load cell-upplösning—cirka 4000 punkter—inom endast 12 mm i M.L.C.P.C.-cylindern från släppt pedal till andra steget. Det motsvarar en upplösning på ungefär 1/5 av ett människohår.
MJUKVARAN BAKOM DIN FRAMGÅNG
RaceHub är den centrala mjukvaran för att kalibrera och justera Asetek SimSports-produkter efter dina behov.
Konsekvent prestanda bygger på skräddarsydda hårdvaruinställningar, så RaceHub erbjuder ett omfattande funktionsutbud för att stödja dina mål i simulatorn.
Kalibrera och justera gas, broms och koppling på några sekunder. Alla inställningar sparas automatiskt till EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), vilket förenklar framtida sessioner.